安上がりな9速化を構想してみる
ブルホーンハンドルにギドネットレバーと安上がりなシフターを装着し、ハンドル周りのカスタマイズは一段落着いた。
だがしかし、ここに来て悪い考えが浮かんできてしまった。
つまり、リアディレーラーの横移動幅も同じなので、これはすなわち手持ちの7－8速用RD-M360でも9速まで対応（メーカー非推奨）出来るという事になる。
シフターはインデックスでの使用前提だと9速用のシフターが別途必要になるが、フリクションで使用すればフリクション化したA050で対応出来てしまうということだ。
となると、9速用チェーンと9速用カセットギアの購入だけで9速化出来てしまうではないか。
しかも8速だとロー側の最大歯数は34ｔだが、9速だと最大36ｔのスプロケットが選択出来るのだ。
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リア36ｔだと、フロントをシングルギア化した場合にはフロント39ｔ（つまり手持ちのクラリス3枚ギアのセンター）も選択肢の一つに入ってくるな、、、
問題の8速用リアディレーラーを9速で使用した場合の変速性能だが、各種設計の違いにより専用の9速用リアディレーラーよりも変速性能は落ちるが、普通に走る分には問題なく変速出来るようだ。
試してみたい事が、またひとつ増えてしまった。
それでは。
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